Ventajas del conjunto del ajustador de oruga GT (dispositivos de tensión)

Breve descripción:

La estructura del cilindro domador de orugas existente es un cilindro de cavidad hidráulica con una válvula de resorte en la parte inferior.Cuando la bomba principal está presurizada por aceite hidráulico, el aceite acciona la válvula de resorte para arrancar el pistón y luego hace que el pistón apriete el vástago del pistón a través de la presión del aceite hidráulico para domar la oruga.Al descargar la presión, la oruga por su propio peso hace que el vástago del pistón apriete el pistón, la mantequilla de la cámara de mantequilla se exprime, lubricando así la oruga.


Detalle del producto

Etiquetas de productos

Vástago/eje del pistón

# componente clave del ajustador de orugas

# material 40Cr

# Uso de pulido de espejo de alta precisión

# el espesor del cromado es de 0,25 mm (galvanoplastia de 0,50 mm y luego esmerilado a 0,25 mm para garantizar la dureza de la superficie HB700) # galvanoplastia, rectificado, tratamiento térmico y chorro de arena

Vástago de émbolo
Eje
Primavera

Primavera

# Acero para resortes de alta resistencia

# El número de retrocesos es el mismo que el de las piezas originales.

# Rugosidad y material original.

# Producir de acuerdo con los estándares OEM

# Resorte con extremo grabado: estable, necesidad de OEM, tensión más fuerte

# Opción de resorte estándar

# completamente inspeccionado

Resorte con extremo grabado
Resorte estándar
TIPO SOLICITUD COMPARACIÓN
Resorte de extremo grabado Necesidad de OEM: como Komatsu, Caterpillar, etc. originales 1. Toda la unidad es más estable
2. La tasa de rotura de la cabeza del resorte puede reducir el 70%
Resorte estándar Después del mercado Precio económico

Cilindro de pista

# fundición de precisión

# Procesamiento de tratamiento de superficie rodante en el interior.

# Superficie brillante # Acabado de la superficie del cilindro de vía RA<0,2 (interior y exterior)

# El cilindro de oruga y el pasador roscado se presionaron juntos.(otro proveedor los suelda)

Cilindro de pista

Diseño OEM: dos válvulas de engrase (entrada y salida) Calidad superior

Comparación
Artículo Material Tratamiento U'Precio USD
uno caro acero 45# normalización+mecanizado+endurecimiento y revenido, bajo riesgo de fugas o caída de presión 5
uno barato acero A3 Tratamiento térmico solo en la cabeza, alto riesgo de fugas o caída de presión. 1
La presión total del cilindro en el interior es superior a 600 Mpa; si la boquilla tuviera una fuga de aceite, el tren de rodaje completo de la máquina se desgastaría pronto.
válvula-3
Válvula-2

Sistema de control de calidad

Inspección de materias primas, inspección en línea de productos semiacabados e inspección final.Tecnología adecuada en procesos de fabricación y sistema de control de calidad para garantizar la calidad y trazabilidad de los productos.

Sistema de control de calidad

Conjuntos de ajustadores de oruga disponibles GT

CAT312 PC220-7 EX100/120 FL4 DH220
GATO E200B PC300-5 EX200-1/3/5 Cilindro interior D5/D6 DH280/300
GATO 320 PC300-7 EX300-1/3/5 D31 350 DH
GATO 320C PC350/360 EX400-3/5 ZAX120 R55/60-7/65-5/7
GATO 320D PC400-5 CE55 ZAX200-1 R130-5/7
CAT 330 B/C/D PC400-7 EC210-460 ZAX200-3/5 R210LC-7
PC60-5 EX60-1 SK60 ZAX330 R220LC-7 R225
PC100-5/120-5 EX60-3 SK100-350 55 DH R300/R350
PC200-5/7 EX60-5 SH100-300 80 DH R465

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