Técnica de desmontaje de la correa de sellado del cojinete de giro

Tipo de rodillos de hilera (serie 13), tipo de rodillos cruzados de una hilera (serie 11), tipo de bolas de doble hilera (serie 07), tipo combinado de columna de bolas, ligero y otras series decojinetes de giroForjamos diversos tipos de piezas brutas para cojinetes de giro. La empresa produce una variedad de series de cojinetes de giro con especificaciones estándar y especiales, con una gama de modelos de 150 mm a 5000 mm.

Las técnicas de eliminación de la tira de sellado del cojinete giratorio son las siguientes:

1. Retire toda la ranura de instalación de la correa de sellado y elimine las manchas de aceite;

2. Prepare la nueva cinta de sellado de acuerdo con la longitud original y prepare un extremo del adhesivo 502 con antelación;

3. Utilice un destornillador recto para estirar ligeramente la tira selladora que ha alcanzado una longitud moderada e instálela en el cuerpo del tanque;

4. Corte la unión en una abertura oblicua y utilice 502 para unir. Después de la condensación, coloque el cuerpo del tanque.

Un cálido recordatorio de que la fuga de aceite no es una tira de sellado inválida [la tira de sellado es para evitar que entre polvo al interior del soporte y la pérdida de grasa lubricante es inevitable; la fuerza de sellado no es grande], sino causada por las siguientes razones:

1. Elcojinete de giroestá demasiado lubricado;

2. Cuando el equipo entra en la superficie profunda del río, el aceite lubricante se enmohece;

3. El sellado de los componentes del sistema de transmisión hidráulica no es válido, lo que provoca que el aceite de engranajes se desborde hacia el tanque de aceite del cojinete giratorio;

4. Elcojinete de giroestá demasiado dañado;