Las condiciones actuales del mercado del acero incluyen una recuperación lenta pero constante.Se pronostica que la demanda mundial de acero crecerá nuevamente en el próximo año, aunque las altas tasas de interés y otras influencias internacionales (así como la huelga de los trabajadores automotrices de Estados Unidos en Detroit, Michigan) continúan influyendo en las fluctuaciones de la demanda y los precios que afectan el acero. el futuro de la industria.
La industria del acero es una vara de medir indispensable para la economía global.La reciente recesión estadounidense, las altas tasas de inflación y los problemas de la cadena de suministro, tanto a nivel nacional como mundial, son factores importantes de lo que está sucediendo en el mercado del acero, aunque no parecen estar preparados para descarrilar las mejoras incrementales en la demanda y el crecimiento de la mayoría de los países. tasas experimentadas hasta 2023.
Tras un repunte del 2,3% en 2023, la Asociación Mundial del Acero (worldsteel) pronostica un crecimiento del 1,7% en la demanda mundial de acero en 2024, según su último informe Short Range Outlook (SRO).Si bien se espera una desaceleración en China, la principal industria siderúrgica del mundo, la mayor parte del mundo espera que crezca la demanda de acero.Además, el Foro Internacional del Acero Inoxidable (worldstainless) proyecta que el consumo global de acero inoxidable crecerá un 3,6% en 2024.
En Estados Unidos, donde el repunte de la economía pospandemia ha llegado a su fin, la actividad manufacturera se ha desacelerado, pero el crecimiento debería continuar en sectores como la infraestructura pública y la producción de energía.Después de caer un 2,6% en 2022, el uso de acero en Estados Unidos se recuperó un 1,3% en 2023 y se espera que vuelva a crecer un 2,5% hasta 2024.
Sin embargo, una variable imprevista que podría afectar significativamente a la industria del acero durante el resto de este año y hasta 2024 es la disputa laboral en curso entre el sindicato United Auto Workers (UAW) y los “Tres Grandes” fabricantes de automóviles: Ford, General Motors y Stellantis. .
Cuanto más larga era la huelga, menos automóviles se producían, lo que generaba menos demanda de acero.El acero representa más de la mitad del contenido de un vehículo promedio, según el Instituto Americano del Hierro y el Acero, y casi el 15% de los envíos nacionales de acero de Estados Unidos se destinan a la industria automotriz.Una disminución de la demanda de acero laminado plano y por inmersión en caliente y una reducción de la chatarra de acero para la fabricación de automóviles podrían provocar importantes oscilaciones de precios en el mercado.
Debido al gran volumen de chatarra de acero que normalmente sale de la fabricación de automóviles, la disminución de la producción y la demanda de acero debido a la huelga podría causar un aumento dramático en los precios de la chatarra de acero.Mientras tanto, miles de toneladas de productos no utilizados que quedan en el mercado provocan la caída de los precios del acero.Según un informe reciente de EUROMETAL, los precios del acero laminado y bañado en caliente comenzaron a debilitarse en las semanas previas a la huelga del UAW y alcanzaron sus puntos más bajos desde principios de enero de 2023.
La SRO de Worldsteel señala que las ventas de automóviles y vehículos ligeros en EE. UU. se recuperaron un 8% en 2023 y se proyectaba que aumentarían un 7% adicional en 2024. Sin embargo, no está claro cuán gravemente podría afectar la huelga a las ventas, la producción y, por lo tanto, al acero. demanda.
Hora de publicación: 12 de diciembre de 2023