Desglose de las orugas de goma
1. Cortes o grietas en la oruga de goma.
CAUSA
1) Objetos afilados o conducción sobre superficies irregulares Conducir sobre superficies irregulares con obstáculos como rocas u otros objetos puede provocar una tensión excesiva en el borde de la pista que podría cortar, agrietar o rasgar.
2) Interferencia con la estructura o componentes de la máquina
Si la máquina continúa funcionando con las orugas de goma fuera de la máquina, estas podrían engancharse en la estructura o dañar el tren de rodaje. Incluso con una tensión insuficiente, la oruga podría desengranarse. Por lo tanto, podría producirse una rotura debido a que la rueda dentada y la pista de rodillos están sueltas.
Durante el recorrido del recorrido en estas condiciones, la pista podría romperse y deformarse debido a lo accidentado del terreno o materias extrañas atrapadas entre la pista y la misma estructura, lo que podría causar cortes, desgarros o laceraciones.
-PREVENCIÓN
-Evitar su uso en superficies irregulares, empinadas o demasiado estrechas.
-Si es posible, evitar viajes largos que provoquen mucho rozamiento en la vía.
Verifique siempre la tensión. Si la pista está fuera de circulación, el vehículo debe detenerse inmediatamente para su inspección.
-Después de cada ciclo, retire los residuos de la estructura (o rodillos) y de la pista.
-El operador debe evitar el contacto de la máquina con paredes de hormigón, zanjas y aristas vivas.
CAUSA
1) Las siguientes circunstancias pueden hacer que se acumule demasiada presión en la tensión de la pista, provocando la rotura del talón de acero.
Un voltaje incorrecto puede provocar la separación de la oruga de la rueda dentada o rueda guía. En este caso, el metal de la rueda dentada o rueda guía podría quedar atrapado en la proyección del alma.
- Instalación incorrecta de rodillo, rueda dentada y/o rueda loca.- La pista está bloqueada o atrapada por rocas u otros objetos.
- Conducción rápida y descuidada en curvas.
2) Corrosión causada por la humedad
-La humedad penetra en la vía a través de los cortes y rajaduras, pudiendo provocar la corrosión del bordillo de acero y su rotura.
-PREVENCIÓN
-Es importante verificar periódicamente que el nivel de tensión sea el recomendado- Evitar trabajar en superficies con muchas piedras u otros cuerpos extraños, y si es inevitable, minimizar el impacto en la pista conduciendo despacio y con cuidado- No colocar atajos en superficies rocosas o irregulares, y si es inevitable tantear o de otra manera girar para ensanchar la curva con cuidado.
2.Alma de metal desprendimiento
Cuando un impacto excesivo en el alma recae en un metal incrustado en la pista, podría desprender la base de la propia pista.
-CAUSA
1) El núcleo metálico de la vía podría separarse o dañarse debido a fuerzas externas excesivas. Estas fuerzas pueden ocurrir en los siguientes casos:
El incumplimiento de las especificaciones del fabricante (regulación de voltaje, uso incorrecto de componentes del tren de rodaje desgastados, etc.) podría provocar la salida de la guía de la oruga. En este caso, la rueda guía o el metal del piñón podrían quedar atrapados en el saliente del alma y desprenderse de la oruga.
- Si el engranaje está dañado (ver imagen siguiente), la presión sobrecargará el alma del metal que podría romperse y desprenderse de la pista.
2) Corrosión y penetración química
- El núcleo metálico se adhiere perfectamente al interior de la pista, pero la fuerza de adhesión puede verse reducida por la corrosión o la entrada de sal u otros productos químicos después de su uso.
-PREVENCIÓN
- Verificar periódicamente que la tensión se mantenga dentro de los niveles recomendados.
- El usuario deberá operar de acuerdo con las instrucciones proporcionadas en el manual o especificaciones técnicas proporcionadas por el fabricante de la máquina.
- No coloque atajos sobre superficies rocosas o irregulares y, si es inevitable, gire lentamente y con cuidado.
- Lavar bien con agua y secar el vehículo después de cada uso.
- Es un monitoreo periódico de ruedas y rodillos.
3.Cortar en ángulo
-CAUSA
Al pasar la oruga de goma sobre rocas afiladas u otros terrenos irregulares, puede causar cortes en la zapata. A través de estos cortes, el acero del bordillo podría ser alcanzado por agua u otros productos químicos, lo que podría causar corrosión y la rotura del propio bordillo.
-PREVENCIÓN
Al operar en terrenos como bosques, caminos de tierra, concreto, construcción, cubiertos con piedras afiladas y rocas, el operador debe:
- Conduzca despacio y prestando atención.
- doblar y cambiar de dirección con amplio alcance.
- Evite las altas velocidades, los giros cerrados y las sobrecargas.
- Transportar los demás vehículos oruga en caso de viajes largos.
