Avería para orugas de goma
1.Cortes o grietas en la oruga de goma.
CAUSA
1) Objetos punzantes o conducción sobre superficies irregulares Al conducir sobre superficies rugosas con obstáculos como rocas u otros objetos, puede encontrar una tensión excesiva en el borde de la pista que podría cortar, agrietar o rasgar.
2) Interferencia con la estructura o componentes de la máquina.
Si la máquina continúa trabajando con orugas de goma fuera de marcha, éstas pueden quedar atrapadas en la estructura de la máquina o dañar el tren de rodaje.Incluso cuando el voltaje no es el adecuado, la vía podría perder velocidad.Por tanto, podrían producirse roturas provocadas por la rueda dentada y la pista de rodillos sueltas.
Durante el recorrido del recorrido en estas condiciones, la pista podría romperse y deformarse debido a lo accidentado del terreno o materias extrañas atrapadas entre la pista y la misma estructura, lo que podría provocar cortes, desgarros o laceraciones.
-PREVENCIÓN
-Evitar su uso en superficies irregulares, empinadas o demasiado estrechas.
-Si es posible, evitar trayectos largos que provoquen mucho roce en la pista.
-Compruebe siempre la tensión.Si la pista está fuera de circulación, el automóvil debe detenerse inmediatamente para su inspección.
-Después de cada ciclo, retirar los escombros de la estructura (o rodillos) y de la pista.
-El operador debe evitar el contacto de la máquina con muros de hormigón, zanjas y bordes cortantes.
CAUSA
1) En las siguientes circunstancias, se puede acumular demasiada presión sobre la tensión de la oruga, provocando la rotura del talón de acero.
- Un voltaje incorrecto puede provocar la separación de la oruga de la rueda dentada o de la rueda guía.En este caso la rueda loca o piñón metálico podría terminar sobre la proyección del alma.
- Instalación incorrecta de rodillo, piñón y/o rueda guía.- La oruga está bloqueada o atrapada por piedras u otros objetos.
- Curvas de conducción rápida y descuidada.
2) Corrosión causada por la humedad
-La humedad penetra en la vía a través de los cortes y hendiduras, pudiendo provocar la corrosión del bordillo de acero y la rotura.
-PREVENCIÓN
-Es importante verificar periódicamente que el nivel de tensión sea el recomendado- Evite trabajar en superficies con muchas piedras u otras materias extrañas, y si es inevitable, minimice el impacto en la pista conduciendo despacio y con cuidado- No coloque atajos en terrenos rocosos o irregulares superficies y, si es inevitable, tocar a tientas o girar de otro modo para ampliar el giro con cuidado.
2.Desapego alma metálica
Cuando un impacto excesivo en el alma se apoya en un metal incrustado en la pista, podría desprenderse la base de la propia pista.
-CAUSA
1) El núcleo metálico de la vía podría separarse o dañarse por fuerzas externas excesivas.Estas fuerzas pueden ocurrir en los siguientes casos:
-- No seguir las especificaciones del fabricante (regulación de tensión por mal uso, componentes del tren de rodaje desgastados,...) podría salirse de la guía de vía.En este caso, la rueda guía o piñón metálico podría acabar sobre el saliente del alma, desprendido de la vía.
- Si el engranaje está dañado (ver foto abajo), la presión cargará el alma de metal que podría romperse y desprenderse de la oruga.
2) Corrosión y penetración química.
- El núcleo metálico se adhiere perfectamente dentro de la vía, pero la fuerza de adhesión puede verse reducida por la corrosión o la entrada de sal u otros productos químicos después de su uso.
-PREVENCIÓN
- Controlar periódicamente que la tensión se mantenga dentro de los niveles recomendados.
- El usuario debe operar de acuerdo con las instrucciones proporcionadas en el manual o las especificaciones técnicas proporcionadas por el fabricante de la máquina.
- No coloques atajos en superficies rocosas o irregulares, y si es inevitable, gira despacio y con cuidado.
- Lavar abundantemente con agua y secar el coche después de cada uso.
- Es un seguimiento periódico de ruedas y rodillos.
3.Corte en ángulo
-CAUSA
Cuando la oruga de goma pasa sobre rocas afiladas u otro terreno accidentado, puede provocar cortes en el zapato.A través de estos cortes, el acero del bordillo podría entrar en contacto con agua u otros productos químicos que podrían provocar corrosión y rotura del bordillo.
-PREVENCIÓN
Cuando opere en terrenos como bosques, caminos de tierra, concreto, construcción, cubiertos con piedras y rocas afiladas, el operador debe:
- Conducir despacio prestando atención.
- doblar y cambiar de dirección con un amplio alcance.
- Evite altas velocidades, giros cerrados y sobrecargas.
- Llevar los demás vehículos de orugas en caso de viajes largos.
