Inyector de combustible Caterpillar Serie 35A
Diseño y operación de ingeniería
Estos inyectores de combustible están diseñados según la arquitectura HEUI (inyector unitario electrónico hidráulico) o MEUI (inyector unitario electrónico de accionamiento mecánico), dependiendo de la variante, y ofrecen control electrónico de la cantidad y el tiempo de inyección bajo altas presiones.
Características técnicas clave:
Presión de inyección: Hasta 1600 bar (160 MPa)
Tamaño del orificio de la boquilla de pulverización: Normalmente 0,2–0,8 mm
Configuración de la boquilla: Orificio único, orificios múltiples, placa de orificio (según el diseño de la culata).
Resistencia del solenoide: Variantes de baja impedancia (2–3 ohmios) o de alta impedancia (13–16 ohmios).
Composición del material: Acero de alto contenido de carbono y superficies de desgaste recubiertas de carburo para soportar ciclos de alta presión y tensiones térmicas.
Control de combustible: Control de solenoide modulado por ancho de pulso con mapeo de combustible ajustado por la ECU.
Diseño y operación de ingeniería
Funcionalidad y papel en el rendimiento del motor
Los inyectores de combustible de la serie 35A garantizan:
Dosificación precisa del combustible en un amplio rango de condiciones de carga del motor.
Atomización mejorada para una mayor eficiencia de combustión.
Reducción de emisiones (NOx, PM) mediante un patrón de pulverización optimizado.
Mayor vida útil del inyector gracias a los conjuntos de válvula de aguja y émbolo endurecidos.
Números de pieza y compatibilidad de los inyectores
| Número de pieza del inyector. | Código de reemplazo | Motores compatibles | Notas |
| 7E-8836 | – | 3508A, 3512A, 3516A | Inyector OEM nuevo de fábrica |
| 392-0202 | 20R1266 | 3506, 3508, 3512, 3516, 3524 | Requiere actualización del código de ajuste de la ECM |
| 20R1270 | – | 3508, 3512, 3516 | Pieza OEM para aplicaciones de nivel 1 |
| 20R1275 | 392-0214 | Motores de la serie 3500 | Remanufacturado según las especificaciones CAT. |
| 20R1277 | – | 3520, 3508, 3512, 3516 | Estabilidad de rendimiento bajo cargas elevadas |











