Técnica de desmontaje de la correa de sellado del cojinete de giro

Tipo de rodillo de fila (serie 13), tipo de rodillo cruzado de una sola fila (serie 11), tipo de bola de doble fila (serie 07), tipo combinado de columna de bola, ligero y otras series decojinetes de giroFabricación de diversos tipos de piezas en bruto para cojinetes de giro. La empresa produce una variedad de cojinetes de giro con especificaciones estándar y no estándar, con una gama de modelos que abarca desde 150 mm hasta 5000 mm.

Las técnicas para desmontar la tira de sellado del cojinete de giro son las siguientes:

1. Retire toda la ranura de instalación de la correa de sellado y elimine las manchas de aceite;

2. Prepare la nueva cinta de sellado de acuerdo con la longitud original y prepare un extremo del adhesivo 502 con anticipación;

3. Utilice un destornillador recto para estirar ligeramente la tira de sellador que haya alcanzado una longitud moderada e instálela en el cuerpo del tanque;

4. Corte la unión en una abertura oblicua y use 502 para unir. Después de la condensación, coloque el cuerpo del tanque.

Recordamos que la fuga de aceite no se debe a una tira de sellado defectuosa [la tira de sellado sirve para evitar que el polvo entre en el interior del soporte, y la pérdida de grasa lubricante es inevitable; la fuerza de sellado no es grande], sino a las siguientes razones:

1. Elcojinete de giroestá demasiado lubricado;

2. Cuando el equipo entra en la superficie profunda del río, el aceite lubricante se enmohece;

3. El sellado de los componentes del sistema de transmisión hidráulica es defectuoso, lo que provoca que el aceite de la caja de engranajes se desborde hacia el depósito de aceite del cojinete de giro;

4. Elcojinete de giroestá demasiado dañado;