Desglose para orugas de goma
1. Cortes o grietas en la pista de goma
CAUSA
1) Objetos afilados o conducción en superficies irregulares Al circular por superficies ásperas con obstáculos como rocas u otros objetos, puede experimentar una tensión excesiva en el borde de la pista que podría cortar, agrietar o rasgar.
2) Interferencia con la estructura o los componentes de la máquina.
Si la máquina continúa funcionando con las orugas de goma sueltas, estas pueden engancharse en la estructura o dañar el tren de rodaje. Incluso con un voltaje insuficiente, la oruga podría salirse de su sitio. Esto podría provocar roturas causadas por la rotura de la rueda dentada y la oruga.
Durante el recorrido en estas condiciones, la vía podría romperse y deformarse debido al terreno accidentado o a la presencia de objetos extraños atrapados entre la vía y la estructura, lo que podría provocar cortes, desgarros o laceraciones.
-PREVENCIÓN
-Evite su uso en superficies irregulares, empinadas o demasiado estrechas.
-Si es posible, evite los viajes largos que provoquen mucha fricción en la vía.
-Compruebe siempre la tensión. Si la pista está desalineada durante la conducción, el coche debe detenerse inmediatamente para su inspección.
-Después de cada ciclo, retire los residuos de la estructura (o rodillos) y de la vía.
-El operario debe evitar el contacto entre la máquina y las paredes de hormigón, las zanjas y los bordes afilados.
CAUSA
1) En las siguientes circunstancias, puede acumularse demasiada presión en la tensión de la pista, provocando la rotura del talón de acero.
- Un voltaje incorrecto puede provocar la separación de la vía del piñón o rueda tensora. En este caso, el metal de la rueda tensora o piñón podría terminar en la proyección de la suela.
- Instalación incorrecta del rodillo, piñón y/o rueda tensora.- La vía está bloqueada o atascada por rocas u otros objetos.
- Conducción rápida y descuidada en curvas.
2) Corrosión causada por la humedad
-La humedad penetra en la vía a través de los cortes y grietas, y puede provocar la corrosión del bordillo de acero y su rotura.
-PREVENCIÓN
-Es importante verificar regularmente que el nivel de tensión sea el recomendado- Evite trabajar en superficies con muchas piedras u otra materia extraña, y si es inevitable, minimice el impacto en la pista conduciendo despacio y con cuidado- No coloque atajos en superficies rocosas o irregulares, y si es inevitable tantear o girar de otra manera para ampliar la curva con cuidado.
2. Alma metálica desprendida
Cuando un impacto excesivo en el alma recae sobre un metal incrustado en la vía, podría desprender la base de la vía misma.
-CAUSA
1) El núcleo metálico de la vía podría separarse o dañarse por fuerzas externas excesivas. Estas fuerzas pueden producirse en los siguientes casos:
— No seguir las especificaciones del fabricante (regulación de voltaje incorrecta, uso inadecuado de los componentes del tren de rodaje, etc.) podría provocar que la guía de la oruga se salga. En ese caso, la rueda tensora o la rueda dentada metálica podrían quedar desprendidas de la oruga, impactando contra la protuberancia del eje.
- Si el engranaje está dañado (ver imagen a continuación), la presión sobrecargará el alma metálica, que podría romperse y desprenderse de la vía.
2) Corrosión y penetración química
- El núcleo metálico se adhiere perfectamente al interior del riel, pero la fuerza de adhesión puede verse reducida por la corrosión o la entrada de sal u otros productos químicos después de su uso.
-PREVENCIÓN
- Compruebe periódicamente que la tensión se mantenga dentro de los niveles recomendados.
- El usuario deberá operar de acuerdo con las instrucciones proporcionadas en el manual o las especificaciones técnicas facilitadas por el fabricante de la máquina.
- No tome atajos en superficies rocosas o irregulares, y si es inevitable, gire despacio y con cuidado.
- Lave bien con agua y seque el coche después de cada uso.
- Se trata de un control periódico de ruedas y rodillos.
3. Cortar en ángulo en
-CAUSA
Cuando la oruga de goma pasa sobre rocas afiladas u otros terrenos irregulares, puede producirse un corte en la suela. A través de estos cortes, el agua u otros productos químicos podrían alcanzar el acero del bordillo, provocando corrosión y la rotura del mismo.
-PREVENCIÓN
Cuando opere en terrenos como bosques, caminos de tierra, concreto, obras de construcción, cubiertos de piedras y rocas afiladas, el operador debe:
- Conduzca despacio y con atención.
- doblarse y cambiar de dirección con un amplio rango.
- Evite las altas velocidades, las curvas cerradas y las sobrecargas.
- Llevar los demás vehículos oruga en caso de viajes largos.
