Ventajas del conjunto de ajuste de riel GT (dispositivos de tensión)

Conjunto de ajustador de riel GT (dispositivos de tensión) Ventajas Imagen destacada

Breve descripción:

La estructura del cilindro de control de orugas existente consiste en un cilindro hidráulico con una válvula de resorte en la parte inferior. Cuando la bomba principal se presuriza con aceite hidráulico, este acciona la válvula de resorte para iniciar el pistón, y luego hace que el pistón, mediante la presión del aceite hidráulico, comprima el vástago del pistón, provocando así el control de la oruga. Al liberar la presión, la oruga, por su propio peso, hace que el vástago del pistón comprima el pistón, expulsando el lubricante de la cámara y, por lo tanto, lubricando la oruga.

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Detalles del producto

Etiquetas de producto

Nuestras ventajas de los componentes del ajustador de riel

Varilla/Eje del pistón

# Componente clave del ajustador de vía

# material 40Cr

# Utilizando pulido espejo de alta precisión

# Espesor del cromado 0,25 mm (galvanoplastia 0,50 mm y luego rectificado a 0,25 mm para asegurar una dureza superficial HB700) # Galvanoplastia - rectificado - tratamiento térmico - chorro de arena

Primavera

# Acero para muelles de alta resistencia

# El número de retrocesos es el mismo que el de las piezas originales.

# Rugosidad y material original

# Fabricar según los estándares del fabricante de equipos originales (OEM)

# Muelle con extremo encintado: estable, necesidad del fabricante de equipos originales (OEM), mayor resistencia

# Opción de resorte estándar

# totalmente inspeccionado

TIPO	SOLICITUD	COMPARACIÓN
Muelle con extremo encintado	Necesidad de OEM: como Komatsu, Caterpillar, etc. originales	1. La unidad completa es más estable. 2. La tasa de rotura del cabezal del resorte puede reducirse en un 70%.
Muelle estándar	Mercado de repuestos	Precio económico

Cilindro de vía

# fundición de precisión

# Procesamiento de tratamiento de superficie de laminación en el interior

# Superficie brillante # Acabado superficial del cilindro de la pista RA<0,2 (interior y exterior)

# El cilindro de la vía y el pasador del tornillo se prensaron juntos. (Otro proveedor los soldó).

Diseño OEM: Dos válvulas de grasa (entrada y salida) de alta calidad.

Comparación
Artículo	Material	Tratamiento	Precio U en USD
uno caro	acero de 45 libras	Normalización + mecanizado + endurecimiento y revenido, bajo riesgo de fugas o caída de presión.	5
uno barato	acero A3	Tratamiento térmico solo en la cabeza, alto riesgo de fugas o caída de presión	1
La presión interna del cilindro supera los 600 MPa; si el niple tuviera fugas de aceite, el tren de rodaje completo de la máquina se desgastaría rápidamente.

Sistema de control de calidad

Inspección de materias primas, inspección en línea de productos semielaborados e inspección final. Procesos de fabricación con tecnología adecuada y sistema de control de calidad para garantizar la calidad y la trazabilidad de los productos.

Conjuntos de ajustadores de riel GT disponibles

CAT312	PC220-7	EX100/120	FL4	DH220
CAT E200B	PC300-5	EX200-1/3/5	Cilindro interior D5/D6	DH280/300
CAT 320	PC300-7	EX300-1/3/5	D31	DH350
CAT 320C	PC350/360	EX400-3/5	ZAX120	R55/60-7/65-5/7
CAT 320D	PC400-5	EC55	ZAX200-1	R130-5/7
CAT 330 B/C/D	PC400-7	EC210-460	ZAX200-3/5	R210LC-7
PC60-5	EX60-1	SK60	ZAX330	R220LC-7 R225
PC100-5/120-5	EX60-3	SK100-350	DH55	R300/R350
PC200-5/7	EX60-5	SH100-300	DH80	R465